赛鹰261H — 技术指标

1、机身总长:2.8米(不含桨叶)

2、直升机高:1.6米

3、旋翼直径:3.6 米

4、起落架跨度:1米

5、空机重量:120 公斤

6、任务载荷:70 公斤

7、最大起飞重量:260 公斤

8、发动机:水冷转子发动机×2

9、发动机功率:34 HP ×2

10、燃油:92#汽油

11、巡航速度:50-90km/h

12、续航时间:2 小时(40L油)

13、抗风能力:5-6级风



赛鹰261H — 产品特点


产品特点:

随着无人直升机在军事和民用领域的应用和发展,在各用户的使用要求中,迫切的需要一种载荷在80公斤以上,飞行时间3~5小时,动升限在3000米左右的无人直升机,作为一种多任务系统的飞行平台,其主要用途为:科学试验平台、空中侦察平台、高精度大载重遥测空中平台、雷达侦察、中继转发、急需物资运输等。

这种载荷80~100公斤、续航能力3~5小时的无人直升机在量级上说属轻型无人直升机。


主要技术特点:

1、采用共轴双旋翼布局可即保持较高的重量、气动效率,同时又具有体积小结构紧凑的特点。

2、采用两台转子发动机,总功率超过65马力,按该功率设计的直升机总重实际可达到260公斤以上。在实际使用中如果不需要高升限,也可通过增加燃油增加航时,或增加载荷的形式扩大其使用范围。

3、外形纵向尺寸小:在相同桨盘载荷下,采用两副旋翼,使旋翼的面积和长度减小。共轴式直升机的纵向尺寸是单旋翼的60%,方便运输、存放。

4、无需尾桨,通过上下旋翼平衡反扭矩。没有尾桨的功率损耗(单旋翼直升机尾桨在悬停时最多可消耗总功率的15%。);由于不消耗功率,航向操纵效率不随高度及发动机可用功率而变化。

5、共轴式直升机的悬停效率高,与单旋翼式比,要高出17%~30%,这是因为在悬停时,旋翼间的相互干扰产生了有利影响,上旋翼的尾流由于下旋翼的引流得以扩张,从而增强了尾流的有效区。

6、共轴式直升机上下旋翼共轴反转,使其旋翼的气流对称,纵横向运动耦合小,纵横向通道的操纵性相对独立,有利于实现直升机的纵横向飞行自动控制。

7、为增加航向稳定性和为操纵手提供直升机的姿态视觉,无人直升机采用双垂尾结构。



赛鹰261H — 产品展示

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